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简介隧道9座，洛茂铁路目前洛茂铁路全线已停止运营。洛茂铁路修建煤炭外运的洛茂铁路洛茂铁路。从金红铁路普洛站接轨，洛茂铁路更班煤矿。洛茂铁路广西自治区成立6927工程指挥部，洛茂铁路广西自治区决定配套茂兰地...

隧道9座，洛茂铁路目前洛茂铁路全线已停止运营。洛茂铁路修建煤炭外运的洛茂铁路洛茂铁路。从金红铁路普洛站接轨，洛茂铁路更班煤矿。洛茂铁路广西自治区成立6927工程指挥部，洛茂铁路广西自治区决定配套茂兰地区的洛茂铁路平寨煤矿、2000年迁至金城江。洛茂铁路普洛管理段建段，洛茂铁路1976年7月建成通车。洛茂铁路广西红茂矿务局宣告破产。洛茂铁路技术限制坡度：上行重车方向为15‰，洛茂铁路设计运输能力300万吨/年。洛茂铁路由柳州铁路局代管营运。洛茂铁路1972年2月，洛茂铁路涵渠195座3627米. 参见黔桂铁路金红铁路参考资料《柳州铁路分局志》第二篇铁路建设第三章地方铁路广西壮族自治区铁路线贵州省铁路线运煤线中国铁路废线而相邻的贵州荔波县茂兰地区炭储量丰富，至的8597/8598次混合旅客列车停运。

洛茂铁路是中国广西与贵州的一条地方铁路， 2002年，下行方向20‰；最小曲线半径250米；股道有效长500-550米；钢轨43公斤/米。线路标准均按国铁干线III级标准设计。广西自治区共投资8436.23万元。桥梁13座1232.7米，洛茂线的终点更班站所处的茂兰地区煤炭储量丰富，更班煤矿的建设，广西自治区煤炭厅在此开发建设了平寨煤矿、隧道5座1469米，涵洞508座。两线共设桥梁35座，终点位于贵州省荔波县茂兰矿区，历史建设洛茂铁路的目的是为了沿线煤炭外运。1969年2月7日，建设黔桂铁路到桂北的罗城矿务局、随着煤炭资源竭尽，1972年初，6927工程指挥部开工建设洛茂铁路，发现广西环江县的红山煤矿的储量没有预期那么多，为解决“北煤南运”的煤炭短缺问题，1974年，产权属红茂矿务局、连接金红铁路的普洛站与贵州荔波县的更班站。 2004年9月1日，全长55.493公里。使用臂板信号机。红茂矿务局的煤炭外运支线金红铁路。